荷莫兹油轮遇袭创新高　超级油轮运费飙破24亿元

随著波斯湾产油国扩大出口，荷莫兹海峡油轮遇袭次数，上周创美伊开战以来单周新高；战火也令油轮一船难求，一艘从美国航行到中国的超级油轮，租金飙到新台币24.3亿元天价。

路透社报导，美国海军主导的联合海事资讯中心（JMIC）4日在通报中指出，伊朗伊斯兰革命卫队（Revolutionary Guards）在荷莫兹海峡的攻击、企图攻击和骚扰行动持续不断，包括出动无人机飞越船只上空、监视，以及用特高频无线电（VHF）进行通联喊话。

联合海事资讯中心表示：「这些举动持续彰显出伊朗的意图，也就是在关键航道上展现实质存在感，并对过往船只维持施压。」

根据3名海事安全消息人士分析当地资讯所得的数据，9月28日到10月5日这一周，荷莫兹海峡周边至少有12艘原油、液化天然气和液化石油气油轮遇袭，是美伊2月28日开战以来，单周遇袭次数最多的一次。

印度外交部昨天表示，悬挂巴拿马国旗的油轮OnPeace号通过荷莫兹海峡时，遭不明飞行物击中，造成12名船员受伤。

美国财经媒体CNBC引述知情人士说法报导，大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）最近租下超级油轮Alexandros号，从美国墨西哥湾沿岸（Gulf Coast）航行至中国，租金高达7600万美元（约新台币24.3亿元），预计将于11月19日左右装货。

消息人士指出，若依战前水准，这条航线的正常租金约700万到1000万美元（约新台币2.2亿至3.2亿元）。

以这艘油轮可载运200万桶原油计算，每桶运费高达38美元（约新台币1216元）。波斯湾战事导致可用油轮短缺，全球航运成本暴涨。

中东产油国目前正以「接驳」方式，透过荷莫兹海峡出口原油，满载的油轮会先穿越海峡，到阿曼湾（Gulf of Oman）把原油转装到另一艘船上，再运往亚洲。

这套做法降低了遭伊朗攻击的风险，也让经荷莫兹海峡的原油出口量回升，但需要动用更多船只，才能把原油运出波斯湾。

本文转自：TNT时报